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高雄港聯外道路路廊28日啟用通車，可讓新生路、漁港路上的車輛分流，貨車走高架橋、客車與機車同樣行駛路面，將不再有客、貨車搶路的驚險景象，大幅改善港區周邊道路交通，同時提升高雄港第一、二貨櫃中心運轉效率及競爭力，港區物流運轉邁入新紀元。

「高雄港聯外高架道路計畫」由台灣港務公司主辦，交通部國道新建工程局代辦，總經費約88.78億元，全數由航港建設基金及國道建設基金支應，主要為中山高末端銜接漁港

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路約1.13公里及連絡商港區各貨櫃中心間主要幹道新生路約3.4公里等高架化；並依用地取得進度分A、B區段推動，A段包括「中山高速公路延伸路廊(漁港路高架)」及「新生高架道路北段」，B區段則是「新生高架道路南段」。

其中A段工程自2011年4月動工，因工程所在是港區貨櫃、拖板車最密集地段，施工期間進入「交通黑暗期

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」，不僅車流改道致不便，颱風或雨季也易淹水，附近居民苦不堪言，歷時4年終完工，交通部長陳建宇、市長陳菊及多位立委昨都出席見證通車；另B段工程預計到2017年完工，屆時完成Ｔ字型路廊，可有效整合港、市交通，促進自由經貿及國際觀光港市發展。

陳建宇表示，路廊完工可提供高雄港與中山高連接便利性，降低貨車使用漁港路平面道路，讓高速公路上的貨運車輛，不經市區道路而直接進入港區，以健全港區聯絡道路並提升貨物運轉率及聯外運輸效率、改善混合車流衝突。





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